Aktualności

<< wróć do listy aktualności

Aktualizacja w klasie biznes: nowe Audi A6 Limousine

Nowe Audi A6, to ósma już generacja cieszącej się dużym zainteresowaniem luksusowej limuzyny.

Jej nowe wcielenie wnosi do tego segmentu wiele innowacji. Czy to digitalizacja, czy poziom komfortu, czy sportowy charakter - nowe Audi A6 o dynamicznym, a zarazem eleganckim charakterze, to wszechstronnie utalentowany reprezentant klasy luksusowych limuzyn. W pełni cyfrowy system MMI touch daje możliwość intuicyjnej, spersonalizowanej obsługi. Zaawansowane rozwiązania z zakresu connectivity i systemów wsparcia, w pełni oddają komunikacyjną inteligencję tego auta. We wnętrzu konsekwentnie postawiono na cyfryzację, co jest przełomem w tym segmencie. Zawieszenie pojazdu to połączenie płynności i komfortu ze stabilnością i z wybitnie sportowym charakterem. Wszystkie jednostki napędowe standardowo wyposażono w system mild-hybrid, co poprawia ich wydajność i daje ogromną wygodę.


System obsługi dotykowej MMI touchresponse nowego Audi A6, wyznacza nowe standardy pod względem intuicyjnej obsługi i personalizacji. Ogromne możliwości inteligentnej personalizacji orientują samochód na kierowcę: w pełni cyfrowy system obsługi pozwala na umieszczanie głównych funkcji pojazdu w wybranym miejscu monitora systemu MMI. Wystarczy przytrzymać i przesunąć wybraną ikonę - podobnie jak się to czyni na ekranach smartfonów. Skróty i przyciski "ulubione", to idealna baza dla konfiguracji indywidualnych, komfortowych preferencji.

Nawigacja MMI Navigation plus i system Audi connect - więcej informacji i rozrywki w klasie biznes

Szeroka oferta rozwiązań z zakresu connectivity gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa, komfortu i możliwości personalizacji. Standardowo, nowe Audi A6 wyposażane jest w system nawigacji MMI Navigation, opcjonalnie w MMI Navigation plus, czyli centralę multimediów stworzoną według zupełnie nowej koncepcji. Najbardziej rozbudowana wersja modułu transmisji danych wykorzystuje standard przesyłu danych LTE Advanced.

Systemy wsparcia kierowcy

Jeszcze więcej komfortu, niezawodności i bezpieczeństwa podczas krótszych i dłuższych podróży - nowe i udoskonalone systemy wsparcia kierowcy najnowszej generacji Audi A6, wyznaczają standardy klasy luksusowych limuzyn. Wśród takich najbardziej zaawansowanych systemów są m.in. funkcja automatycznego parkowania Audi AI oraz funkcja automatycznego wjazdu do garażu Audi AI, które do oferty włączone zostaną jeszcze w tym roku. Systemy te samoczynnie wprowadzą naszą limuzynę na miejsce parkingowe lub do garażu, a następnie je stamtąd wyprowadzą. Kierowca może wysiąść z pojazdu i z zewnątrz, używając aplikacji myAudiApp, aktywować i monitorować manewr na własnym smartfonie. W tym celu musi jednak przez cały czas trwania manewru przytrzymywać odpowiedni przycisk.

Technika mild-hybrid - elektryfikacja wszystkich silników

Wszystkie jednostki napędowe w nowym Audi A6 są wyposażone w nową technikę mild-hybrid. W przypadku silników V6, technika ta bazuje na głównej sieci pokładowej 48 V, natomiast w przypadku jednostek czterocylindrowych, na sieci 12 V. W obu przypadkach, za dostarczanie energii do układu odpowiada alternator - rozrusznik RSG, współpracujący z akumulatorem litowo-jonowym. Dzięki niemu, Audi A6 jadące z prędkością od 55 do 160 km/h, może "żeglować" przy wyłączonym silniku.

Funkcja start-stop jest aktywna przy prędkości auta od 7 do 22 km/h. Ponowne włączenie silnika podczas postoju odbywa się prospektywnie, gdy tylko ruszy pojazd znajdujący się przed naszym Audi. Podczas hamowania samochodu z silnikiem V6, moc rekuperacji RSG wynosi do 12 kW. Napęd typu mild-hybrid MHEV, w rzeczywistych warunkach jazdy obniża zużycie paliwa nawet o 0,7 litra na 100 km.

Karoseria i wymiary - więcej miejsca na nogi w klasie biznes

Karoseria nowego Audi A6 również wpływa na kreowanie atmosfery relaksu na pokładzie pojazdu. Duże znaczenie ma zaawansowana aerodynamika. Minimalny współczynnik oporu powietrza cw o wartości 0,24 (w wersji z silnikiem, który pojawi się nieco później) i dopracowana aeroakustyka sprawiają, że limuzyna ta jest cicha, także podczas jazdy z dużą prędkością. Drugi czynnik, który ma tu znaczenie, to duża sztywność karoserii, będąca podstawą odczuwania najwyższej jakości podróży oraz sportowego prowadzenia. Szkielet karoserii nowego Audi zbudowany jest z inteligentnej kompozycji stali i aluminium. Kolumny przedniego zawieszenia oraz drzwi, maska, pokrywa bagażnika i błotniki wykonane są z aluminium.

Zawieszenie: zwinny jak samochód sportowy, zwrotny jak model kompaktowy

Nowe Audi A6, w porównaniu do poprzednika znacznie zyskało na sportowym charakterze, zwłaszcza dzięki innowacyjnym rozwiązaniom zawieszenia. Jego już mocno sportowe przełożenie standardowego, progresywnego układu kierowniczego, staje się teraz jeszcze bardziej bezpośrednie wraz z rosnącym skrętem kierownicy, a nowa koncepcja amortyzacji daje kierowcy intensywne i zróżnicowane informacje zwrotne z drogi. Nowe Audi A6 jest bardzo zwrotne w mieście, zwinne na drogach poza terenem zabudowanym i komfortowe na autostradach.

Zwinność i zwrotność, to w dużej mierze zasługa dynamicznego układu czterech kół skrętnych. Dzięki niemu bezpośrednie, sportowe reakcje na ruch kierownicą nie zakłócają stabilności. Rozwiązuje to klasyczny konflikt między zwrotnością, a komfortem. W zależności od prędkości pojazdu, przełożenie układu kierowniczego wynosi od 9,5:1 do 16,5:1. To efekt pracy przekładni falowej na osi przedniej. Na osi tylnej, napęd wrzecionowy skręca koła maksymalnie o pięć stopni. Przy niższych prędkościach koła tylne skręcają w kierunku przeciwnym do kierunku skrętu kół przednich, co jeszcze bardziej zwiększa zwrotność Audi A6, a jednocześnie zmniejsza promień skrętu. Nawet o 1,1 m. Dzięki temu, limuzyną, mimo jej prawie pięciu metrów długości, łatwo manewrować. Przy wysokich prędkościach koła tylne ustawiają się w tym samym kierunku, co koła przednie. Poprawia to stabilność podczas jazdy na wprost i podczas zmiany pasa ruchu. Nowe A6 gwarantuje płynną i stabilną jazdę przy wyższych prędkościach, ale również większy komfort dla pasażerów. Ruchy kierownicą są odczuwane na tylnym siedzeniu znacznie łagodniej.

Napęd

Na początek, na europejskich rynkach Audi będzie oferować dla nowego A6 cztery silniki: jedną jednostkę benzynową TFSI i trzy motory wysokoprężne TDI. Mocne silniki o wysokiej kulturze pracy, będą miały moc od 150 kW (204 KM) do 250 kW (340 KM) i będą generowały moment obrotowy dostępny między 400, a 620 Nm. Tym samym będą spełniać wszystkie nadzieje klientów oczekujących radości z jazdy, niezawodności i wydajności.

Motor benzynowy, to jednostka 3.0 TFSI. Ten silnik V6 turbo, dzięki mocy 250 kW (340 KM) i momentowi obrotowemu 500 Nm, rozpędza biznesową limuzynę do ograniczonej elektronicznie prędkości maksymalnej 250 km/h. Podobne osiągi oferuje silnik 3.0 TDI, który w wariancie o mocy 210 kW (286 KM) generuje moment obrotowy rzędu 620 Nm. Audi A6 45 TDI, także z silnikiem wysokoprężnym V6 o pojemności trzech litrów, generuje moc 170 kW (231 KM) i moment obrotowy 500 Nm. Jego cechy charakterystyczne to harmonijne wytwarzanie siły i spokojna kultura pracy. Rzędowy silnik czterocylindrowy w wariancie A6 40 TDI, ma moc 150 kW (204 KM) i moment obrotowy 400 Nm.

Obie jednostki wysokoprężne V6 współpracują z ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów tiptronic, a jednostki 3.0 TFSI i 2.0 TDI są standardowo oferowane z siedmiostopniową przekładnią automatyczną S tronic. Wszystkie warianty z silnikami trzylitrowymi są standardowo dostępne w kombinacji ze stałym napędem na cztery koła quattro, którego wersja zależna jest od wariantu modelowego. W połączeniu ze skrzynią tiptronic, napęd quattro posiada samoblokujący międzyosiowy mechanizm różnicowy, a w przypadku przekładni S tronic wyposażono go w wydajną technikę ultra, która w razie potrzeby błyskawicznie załącza napęd na tylne koła.

Stylistyka zewnętrzna

Podobnie jak modele A8 i A7 Sportback, Audi A6 jest wyrazistym ambasadorem nowego języka stylistycznego Audi. Pełnymi napięcia powierzchniami, ostrymi krawędziami i wyrazistymi liniami, biznesowa limuzyna jednoznacznie sygnalizuje swój charakter: sportową elegancję, zaawansowaną technikę i wysoką jakość.

Wygląd zewnętrzny charakteryzuje się wyważonymi proporcjami - długą maską silnika, dużym rozstawem osi i krótkimi zwisami. Długość Audi A6 wynosi 4939 mm, jest więc ono o 7 mm dłuższe od poprzednika. Szerokość limuzyny wzrosła o 12 mm i wynosi teraz 1886 mm, wysokość natomiast wzrosła o 2 mm i wynosi 1457 mm. Szeroka, nisko umieszczona osłona chłodnicy Singleframe, płaskie reflektory i wyraźnie zarysowane wloty powietrza, emanują sportowym duchem. Patrząc z boku, trzy wyraziste linie redukują wizualnie wysokość samochodu. Atletycznie napięte kontury zarysowane nad kołami, przywodzą na myśl geny quattro marki Audi. Sylwetkę pojazdu definiuje napięta linia dachu, przechodząca w płasko ustawione słupki C. Krótka pokrywa bagażnika kończy się łukowato zarysowaną krawędzią, która poprawia aerodynamikę. Wyrazista, chromowana listwa podkreśla przestrzenną rzeźbę tyłu pojazdu i łączy ze sobą tylne światła.

Stylistyka oświetlenia

Stylistyka oświetlenia oddaje techniczny charakter modelu A6. Audi dostarcza reflektory w trzech różnych wersjach. Wersja najwyższa, to reflektory diodowe HD Matrix LED, w których pięć poziomych linii tworzy sygnaturę światła do jazdy w dzień. Linie te podkreślają szerokość przodu pojazdu. Nad nimi znajdują się moduły świateł mijania, które wyglądają niczym źrenice. Sygnatura opcjonalnej wersji świateł tylnych to linia pozioma i dziewięć pionowych segmentów. Przestrzeń między nimi wypełnia światło stop. W topowej wersji wyposażenia, Audi A6 posiada kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizacji. Podczas otwierania i zamykania drzwi, pulsująca animacja świetlna pozwala doświadczyć typowej dla Audi kompozycji stylistyki i techniki.

Stylistyka wnętrza

Wnętrze nowego A6 utrzymane jest w stylistyce czarnego panelu. Taki "zimny" wygląd wyraża techniczne kompetencje i cyfrowy charakter nowej limuzyny. W ten sposób powstaje atmosfera relaksu stworzona przy pomocy stylistycznego języka, który sprawia wrażenie zredukowanego i rzeczowego. Smukła deska rozdzielcza i spokojny, poziomy przebieg linii, dają wrażenie dużej przestrzeni.

Konsola środkowa w nowym Audi A6 zorientowana jest ku kierowcy, w lewo zwrócony jest także górny wyświetlacz MMI touchresponse. Idealnie czarny ekran wyłączonego wyświetlacza niemal niezauważalnie zlewa się z aluminiową ramką. Wyświetlacz włącza się w momencie otwarcia drzwi, a jego graficzny interfejs użytkownika wydaje się mniejszy, pasujący do wystroju wnętrza.

Kolory i materiały - różnorodność wyposażenia dla każdego gustu

Szeroka gama kolorów i materiałów oferowanych przez Audi dla nowego A6, pozwala stworzyć różne wnętrza, o całkowicie odmiennych charakterach: od eleganckiego do sportowego, od technicznego do futurystycznego. Dostępnych jest pięć wersji wyposażeniowych: podstawowa, sport, design, design selection i pakiet sportowy S line (z 19-calowymi kołami i sportowym zawieszeniem). Z każdym wariantem związane są odmienne koncepcje kolorystyczne. Wybór i zastosowanie różnych materiałów - od paneli z porowatego drewna, aż po skórzane obicie tablicy rozdzielczej - stanowi dowód wysokiej jakości nowej limuzyny oraz bezkompromisowości w ich wyborze. Dodatkowo, dla wszystkich linii wyposażeniowych, Audi oferuje opcjonalny pakiet stylistyczny S lineExterieur.

Nowe Audi A6 zjeżdżać będzie z taśmy produkcyjnej w zakładach w Neckarsulm, a na rynku pojawi się w czerwcu 2018.