Aktualności

<< wróć do listy aktualności

Dwa nowe silniki V6 w gamie Audi Q8

Ingolstadt, 25 lutego 2019 r. Audi poszerza gamę jednostek napędowych swego luksusowego SUV?a, modelu Q8, dodając do niej dwa silniki V6. Od teraz klienci mogą zamawiać ten topowy model rodziny Q wyposażony w mocny motor 3.0 TFSI (340KM) lub 3.0 TDI (231KM).

Audi Q8 łączy w sobie to, co najlepsze z dwóch światów ? ze świata eleganckiego, luksusowego, czterodrzwiowego coupé i ze świata praktycznych SUV?ów. Przestronne wnętrze, przedział bagażowy z możliwością jego powiększania i zmniejszania, najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu obsługi, zaawansowane zawieszenie i inteligentne systemy wspomagające, czynią z tego auta doskonałego towarzysza podróży biznesowych i rekreacyjnych. Teraz, dzięki dwóm nowym jednostkom napędowym, duży SUV coupé znajdzie z pewnością jeszcze większe grono klientów.

Nowe Audi Q8 55 TFSI* wyposażone jest w trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem, wytwarzający moc 250 kW (340 KM). Jego maksymalny moment obrotowy 500 Nm osiągalny jest w szerokim zakresie od 1370 do 4500 obr./min. Turbodoładowany, benzynowy silnik rozpędza Audi Q8 od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h.

Drugi nowy silnik, to kolejna wersja trzylitrowego diesla. Rozwija moc 170 kW (231 KM) oraz moment obrotowy 500 Nm w zakresie od 1750 do 3250 obr./min. Audi Q8 45 TDI* do 100 km/h rozpędza się w 7,1 sekundy, a jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 233 km/h.

Wszystkie silniki w Audi Q8 współpracują z pokładowym systemem typu mild hybrid, dzięki któremu w toku codziennej eksploatacji możliwa jest redukcja spalania nawet o 0,7 litra na 100 km. Najważniejszymi komponentami systemu mild hybrid są litowo-jonowy akumulator oraz układ alternator-rozrusznik (RSG), zaopatrujące główny, 48-voltowy system elektryczny tego SUV?a coupé w energię elektryczną. RSG podczas spowalniania pojazdu pozwala na odzyskanie nawet 12 kW energii i przesłanie jej do akumulatora. Kiedy kierowca przy prędkości pomiędzy 55 a 160 km/h zdejmie nogę z pedału gazu, samochód może żeglować z wyłączonym silnikiem nawet przez 40 sekund. Następnie RSG bardzo sprawnie i łagodnie ponownie włącza silnik. System start-stop załącza się przy prędkości 22 km/h.

W nowych wersjach silnikowych za przekazywanie mocy na koła odpowiadają, podobnie jak w innych, ośmiobiegowa, automatyczna skrzynia biegów tiptronic oraz stały napęd na cztery koła quattro. Obie nowe wersje wyposażone są standardowo w 19-calowe felgi i opony o wymiarach 265/55. Zawieszenie z układem kontroli tłumienia, MMI Navigation plus, Audi virtual cockpit oraz system Audi drive select, są również elementami wyposażenia standardowego. Cała obsługa skupiona została na dwóch ekranach dotykowych z możliwością haptycznej i akustycznej reakcji zwrotnej.

Zużycie paliwa w powyższych wersjach silnikowych
(Zużycie paliwa oraz poziom emisji CO2 zależą od wybranej wersji wyposażenia)

Audi Q8 55 TFSI: 
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym w l/100 km: 11,0 ? 10,5;
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km: 251 ? 238

Audi Q8 45 TDI: 
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym w l/100 km: 8,8 ? 8,2;
Emisja CO2 w cyklu mieszanym g/km: 229 ? 214